Robotaxis не са решението на проблемите на Tesla
Tesla нервира robotaxis от години. Сега основният изпълнителен шеф Илон Мъск споделя, че остават единствено месеци. С типично надменност той твърди, че превръщането на електрическите транспортни средства в самоуправляващи се коли може да бъде „ най-голямото нарастване на цената на активите в историята “. И въпреки всичко софтуерът за самостоятелно шофиране на Tesla към момента изисква водачите да държат ръцете си на кормилото и очите си на пътя. Трудно е да си представим, че robotaxis може да преобърне ориста на компанията тази година.
Мъск ръководи последното тримесечно позвъняване за облагите на компанията с объркващо обръщение. Погледнете решенията за разноски на компанията и наподобява, че всичко е ориентирано към справяне с 13-процентния спад в автомобилните доходи. Tesla понижава цените на съществуващите коли в опит да обърне спада в продажбите и възнамерява по-евтини модели през идната година. За да понижи разноските, ще редуцира 10 % от работната си мощ.
Слушайте обаче какво споделя Мъск и звучи по този начин, като че ли главната грижа на Tesla е нейният безценен план за самостоятелно шофиране. По-рано този месец Мъск написа на X, „ Tesla Robotaxi показва на 8/8 “. Във вторник той сподели проекти за приложение за навикване на транспорти.
Няма детайлности за регулаторно утвърждение или внедряване. Фокусът върху роботиксита наподобява като опит да се отвлече вниманието от падащите продажби. Инвентарът се натрупа. Tesla има 28 дни непродадени доставки по отношение на 15 дни предходната година. Това може да е обвързвано с възходящата конкуренция и намаляването на държавните дотации на Съединени американски щати, два фактора, върху които Tesla няма надзор. Но решимостта на Мъск да взе участие в политически борби онлайн не оказа помощ. Ако Съединени американски щати увеличи лихвените проценти още веднъж тази година, по-високите разноски за финансиране на коли могат в допълнение да понижат търсенето.
Върховете от края на 2021 година, когато Tesla беше акция за трилиони долари, бързаща да усили производството, наподобяват надалеч. Свободният паричен поток стана негативен за първи път от четири години. Ръководителите напущат и акциите са намалели с повече от 41 % през годината досега.
Все отново това не съставлява цялостен преоценка. Корпоративната стойност на Tesla остава доста пъти по-голяма от тази на производители на коли като Ford. Инвеститорите наподобява желаят да дадат преимущество на Мъск. Цената на акциите се увеличи в следборсовата търговия след новината, че Tesla възнамерява по-достъпни транспортни средства през идната година, макар че компанията реши да не удостовери дата за своя предстоящ модел от 25 000 $. Лихвите по късите позиции са под 4 %, спад от към 20 % през 2020 година Tesla се е измъквала от по-големи дупки от тази в предишното. Но с цел да направи това, има потребност от по-евтини коли, а не от роботикси.
